Zandstra - زاندسترا Zandstra Ving Long Track III Klapschaats 3550

Met deze noor heeft u de vrijheid van keuze: of een klapschaats of een traditionele noor. Het vastzetten (Blokkeren) gebeurt door middel van een eenvoudige "locking pin". Ook heeft u vrijheid van keuze van schoen. Vrijwel alle schoenen kunnen op deze klapschaats gemonteerd worden. (Behalve de zelfdragende schoenen).

De Ving Klapschaats is 1,5 à 2 cm lager dan bestaande wedstrijdklapschaatsen. De Ving klapnoor is dan ook uitermate geschikt voor zowel kunstijs als natuurijs.

Deze schaats heeft een beperkt aantal onderdelen. Hierdoor is de schaats minder kwetsbaar. Het scharnieren gebeurt door middel van een drukveer (i.p.v. een trekveer). Uitvoerige tests hebben bewezen dat breuk vrijwel uitgesloten is. De maximale hoek tussen buis/schoen is 30 °. Ook hier hebben tests aangetoond dat een grotere hoek niet nodig is.

De Ving klapschaats heeft een lager gewicht dan de bestaande klapschaatsen. Vooral bij lange tochten is dit minder vermoeiend.

Ook hier heeft de praktijk aangetoond dat de klapschaats comfortabeler rijdt dan een traditionele noor. Spierpijn behoort nu vrijwel tot het verleden.

Hardheid 60 Rc. Dikte 1.25 mm. Praktijktesten hebben aangetoond dat dit een ideale dikte is voor gebruik op zowel kunst- als natuurijs. De schaats wordt standaard geleverd in een ronding van 25 meter.

De aluminium buis is geëxtrudeerd in de 7000 legering. De buis is torsiestijf maar heeft toch een laag gewicht.

De schoen wordt gemonteerd op een frame gemaakt uit de technische polyamide 6.6. Het betreft hier Zytel ST. Deze kunststof is zeer goed bestand tegen lage temperaturen. De Ving klapnoor heeft enige noor een drukveer. Ook hier hebben uitvoerige testen aangetoond dat deze constructie uiterst betrouwbaar is. Daardoor ook vrijwel onderhoudsvrij.

In tegenstelling tot andere klapschaatsen is het scharnierpunt niet op de buis bevestigd maar door de buis. Het resultaat is dat de VING klapschaats slechts enkele millimeters hoger is dan de traditionele lage noor.